L'utilisation des planeurs du Club fait l'objet d'une facturation vol par vol composée de deux termes :

• cellule (coût du planeur utilisé)
• moteur (coût du remorqueur ou du moteur embarqué)
  

Le coût cumulé, sur une année, des heures de cellule est plafonné à 924 €.
Passé cette somme, le pilote ne paiera plus que le moteur ou le remorqueur.

Les forfaits sont payables à l'avance.
Chaque forfait est valable pour l'année civile et doit être pris avant le 31 mars.

Le passage d'un forfait à l'autre en cours d'année est impossible.

• si le forfait choisi est atteint, les heures supplémentaires sont ensuite facturées à l'heure.
• si le forfait choisi n'est pas atteint, le forfait inférieur est retenu et les heures supplémentaires sont facturées à l'heure.

Cette régularisation des forfaits sera effectuée en fin d'année et les soldes seront restitués sur les comptes des pilotes.

Le club offre 10h de cellule à tout jeune de moins de 25 ans qui aura volé 15 heures au cours de l'année, soit une ristourne de 300 €.

S'il n'effectue pas 15h de vol, il paiera les heures effectuées (8h, 13h ...).

Cette offre est limitée dans le temps : il s'agit de réussir son brevet de pilote de planeur en 2 ans (auquel cas elle est reconduite pour une troisième année).

Selon les status du club, les membres sont redevables de 24h de travaux par année. Toutes les heures non effectuées (7,50€ / heure) resteront acquises au club.

Les pilotes sont responsables jusqu'à hauteur de 460 € pour tous les dégâts causés à leur appareil en vol ou au sol. Cette clause ne s'applique pas lors des vols en double commande pour les élèves dans le cadre d'une phase d'instruction.

Chaque membre s'engage à assurer un ou deux week-ends de permanence par année.

Voir la page Devenir pilote de planeur.